*web上での活動拠点がmixiに移った影響で、約2年4ヶ月も放置状態となっていました。
なので、現状に見合った新しい情報を提供します。

このブログは、2009年度以前は、管理人の鉄道趣味に関する記事を幅広く掲載しています。
2010年度以降は、鉄道に限らず、趣味全般を扱うように方針転換いたしました。

2013年からは、Webページの補完として、わざわざページを作るまでもないコンテンツおよび、頻繁に更新が予想されるコンテンツの掲載に使用する予定です(主に、pixivで展開中の架空鉄道の補足記事がメインとなるでしょう)。

WebPage(本館) http://www.geocities.jp/dc_kiha58/
WebPage(新館) http://kiha58.ninja-web.net/

Twitter #tkihall
mixi id=30642028

pixiv http://www.pixiv.net/member.php?id=2279679

YouTube TkihaLLのチャンネル http://www.youtube.com/user/TkihaLL

※この記事はリンクを常にトップに表示するためのものです。そのため投稿日時が、現状で指定できる最も未来の2014年12月31日にしてあります。実際は2013年3月26日に投稿しています。
混乱防止のため、この記事はコメント・トラックバック不可とされていただきました
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# by tkihara18 | 2017-12-31 23:59
本日で、当ブログの開設から10年となりました。
すなわち、私がネット上で活動を始めてからちょうど10年となるのです。

このブログ開設時は大学1年生。
大学生協主催のPC講座で開設しました。

あの当時は、ノートPCのLANが自宅で使える設定になっていなかったので、共用のPC(主に父が仕事で使用していた)で更新していました。

以降は、個人サイトを立ち上げたり、ニコニコ動画、mixi、Twitter、pixiv、YouTube(Google)などのアカウントを作っていきました。

その後、活動の場はそれらに移っていき、更新頻度も落ちました。
今回の更新も、前回から実に1年9か月も経っています。

開設当時使用していた、大学生協仕様のノートPCも2011年に寿命を迎え、貧弱な法人向けのデスクトップ(xp)に変わり、それもいい加減ガタが来たので昨年12月に、メイン機としては3代目となるマシン(8.1)に変わりました。

特に、3代目のPCからの更新は初めてです。

今年に入ってからはアフィリエイトを始め、再びブログを始めました。

こちらが現行の鉄道ブログです。
鉄道でいろいろやるブログ

現在、アフィリエイターとしてはまだまだ駆け出しの段階です。
このブログを開設して得たものを活かして頑張っていきたいと思います。
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濃霧のため、運行に支障が出ています。
10:30~11:00は、34R以外の滑走路が閉鎖されます。

以下、主な注意点

SNJ251と、最初に登場するANA78(移動機)は、デフォルトのコースだとヘッドオンするので、SNAをアウター(C-TWY)経由に変更。

2機同時に現れるJALの移動機(JAL1021とJAL393)は、何も考えずに動かすとヘッドオンするので、JAL1021を先に動かし、旧整備場エリアからの移動機(JAL393)は、滑走路待機を利用して時間を稼ぐ(ANA1385の通過を待機するとよい)。

TBA228は、北京発のANA(ANA1385)がスポットインすると移動できない。
ANA1385はL9で離脱し、遠回りでタキシングするか、ターミナル手前で停止させ、TBA228がスポットを離れるまで時間を稼ぐ。
d0073011_18221598.png

d0073011_18225954.png



ANA275(福岡行き)は、滑走路へ向かっている途中で滑走路閉鎖になる。
滑走路閉鎖中はいくら離陸待機させてもストレスにならない。
d0073011_18213625.png


到着機は、AAR1985以降の便は34Rを指定。

CSH185に先に滑走路指示を出すと、JAL1622に滑走路指示を出しそびれる。
この場合、JAL1622は滑走路22が指定されるが、閉鎖中なので着陸復行指示を出してもストレスにならない。
着陸復行後、旋回待機せず、滑走路34Rを指示

地上が混雑するので、タキシング機の位置、コース、間隔に注意。

A滑走路は閉鎖中なので、即効で横断許可が出せる。

SKY36以降の便は、11:00以降に着陸するので、34Lを指定できる。

SKY36は、先行機との間隔が短いのでBコース

EVAは、滑走路34R・Bコースだと、前述の着陸復行したJAL1622とニアミスするので、Aコースまたは滑走路34Lを指示
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# by tkihara18 | 2014-09-05 18:19 | ぼく管
ステージ5

香港発のTBAは34L、後続の秋田発のANAは34R、台北発CALは23に誘導

TBA着陸直後ごろから風向きが変わり始める。
着陸機は前述のCAL以降は22または23に誘導。
出発機は、アンカレッジ行きTBA以降16Rまたは05を使用。


ステージ6

(私がミスったことろ)
EVA台北行き、AAR金浦行きはどちらでも先に離陸させられる

CES上海行き・JALアンカレッジ行きと国際ターミナル到着のANAがぶつからないように

2本並行する誘導路(東西を結ぶもの)は必ず左側通行でTAXIさせる。
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# by tkihara18 | 2014-09-04 18:24 | ぼく管
HP新館(http://kiha58.ninja-web.net/air/index.html)で配布中の航空機アイコンの、メーカー・機種別の一覧です。

★エアバス
A300-600日本航空
A300-600日本エアシステム
A300-600テクノエア
A300-600テクノエア
A300-600チャイナエアライン
A300-600タイ国際航空
A300-600スカイフランス航空
A300Fギャラクシーエアラインズ
A300Fテクノエア
A300-600STSATIC
A310アエロフロート・ロシア航空
A320全日本空輸
A320スターフライヤー
A320ピーチアビエーション
A320エアアジア・ジャパン
A320バニラエア
A320ジェットスタージャパン
A320中国東方航空
A320香港ドラゴン航空
A320フィリピン航空
A320中国南方航空
A320メカクシティ・エアラインズ
A320リトバス航空
A321全日本空輸
A321アシアナ航空
A321ベトナム航空
A330-300スカイマーク
A330-300大韓航空
A330-300エバー航空
A330-300アシアナ航空
A330-300デルタ航空
A330-300チャイナエアライン
A330-300タイ国際航空
A330-300フィリピン航空
A330-300リトバス航空
A340-300エールフランス
A340-300フィンランド航空
A340-300フィリピン航空
A340-300エアタヒチヌイ
A340-300ルフトハンザ・ドイツ航空
A340-300スイスインターナショナルエアラインズ
A340-600ヴァージン・アトランティック航空
A350-1000エアバス
A350-1000日本航空
A350-1000キーエアラインズ
A380-800エールフランス
A380-800大韓航空
A380-800タイ国際航空
A380-800ルフトハンザ・ドイツ航空
A380-800シンガポール航空
A380-800テクノエア
A380-800婚后航空

★ボーイング
B727-100日本航空
B727-100日本航空
B727-100全日本空輸
B727-200全日本空輸
B727-200全日本空輸
B727-200パンアメリカン航空
B727Fテクノエア
B737-400日本トランスオーシャン航空
B737-400日本トランスオーシャン航空
B737-400日本トランスオーシャン航空
B737-400JALエクスプレス
B737-400スカイネット・アジア航空
B737-400スカイネット・アジア航空
B737-400スカイネット・アジア航空
B737-400エアプサン
B737-500全日本空輸
B737-500エア・ドゥ
B737-500テクノエア
B737-700全日本空輸
B737-700全日本空輸
B737-700エア・ドゥ
B737-700中国国際航空
B737-700ER全日本空輸
B737-800日本航空
B737-800JALエクスプレス
B737-800JALエクスプレス
B737-800全日本空輸
B737-800全日本空輸
B737-800スカイマーク
B737-800スカイネット・アジア航空
B737-800スカイネット・アジア航空
B737-800春秋航空日本
B737-800ジンエアー
B737-800コンチネンタル航空
B737-800チャイナエアライン
B737-800ティーウェイ航空
B737-800済州航空
B747-100日本航空
B747-100テクノエア
B747-100テクノエア
B747SR-100日本航空
B747SR-100全日本空輸
B747SR-100全日本空輸
B747-100B/SUD日本航空
B747-200日本アジア航空
B747-200キャセイパシフィック航空
B747-200ノースウエスト航空
B747-200F日本ユニバーサル航空
B747-200Fチャイナエアライン
B747-300日本アジア航空
B747-300SRJALウェイズ
B747-400日本航空
B747-400航空自衛隊
B747-400大韓航空
B747-400アシアナ航空
B747-400チャイナエアライン
B747-400キャセイパシフィック航空
B747-400エバー航空
B747-400エバー航空
B747-400ブリティッシュエアウェイズ
B747-400ノースウエスト航空
B747-400シンガポール航空
B747-400ユナイテッド航空
B747-400デルタ航空
B747-400エールフランス
B747-400ルフトハンザ・ドイツ航空
B747-400テクノエア
B747-400スカイゲートエアラインズ
B747-400ジャパンエアネットワーク
B747-400D日本航空
B747-400D全日本空輸
B747-400D全日本空輸
B747-400D全日本空輸
B747-400D全日本空輸
B747-400F日本貨物航空
B747-400ERF翡翠国際貨運航空
B747-400Fテクノエア
B747-8ボーイング
B747-8ルフトハンザ・ドイツ航空
B747-8F日本貨物航空
B747-SPイラン航空
B747-SPパンアメリカン航空
B757-200中国南方航空
B757-200ノースウエスト航空
B767-200日本航空
B767-200全日本空輸
B767-200エア・ドゥ
B767-200スカイマーク
B767-200エバー航空
B767-300全日本空輸
B767-300全日本空輸
B767-300ER全日本空輸(エアージャパン)
B767-300ER全日本空輸
B767-300ERレキオス航空
B767-300ERカンタス航空
B767-300日本航空
B767-300日本航空
B767-300日本航空
B767-300日本航空
B767-300日本航空
B767-300エア・ドゥ
B767-300ERベトナム航空
B767-300ERスカイマーク
B767-300ERスカイマーク
B767-300ERスカイマーク
B767-300BCF全日本空輸
B767-300F全日本空輸
B777-200日本航空
B777-200日本航空
B777-200日本航空
B777-200日本航空
B777-200全日本空輸
B777-200全日本空輸
B777-200全日本空輸
B777-200日本エアシステム
B777-200アシアナ航空
B777-200ERシンガポール航空
B777-200キャセイパシフィック航空
B777-200ERKLMオランダ航空
B777-200ERユナイテッド航空
B777-200ERアリタリア-イタリア航空
B777-200初音航空
B777-300日本航空
B777-300日本航空
B777-300日本航空
B777-300全日本空輸
B777-300全日本空輸
B777-300全日本空輸
B777-300テクノエア
B777-300テクノエア
B777-300キーエアラインズ
B777-300ER日本航空
B777-300ER日本航空
B777-300ER全日本空輸
B777-300ER全日本空輸
B777-300ERエバー航空
B777-300ERエバー航空
B787-8日本航空
B787-8全日本空輸
B787-8全日本空輸
B787-8全日本空輸
B787-8ジャパンインターナショナルウィングス

★ブリテンノーマン
BN-2B琉球エアーコミューター
BN-2B第一航空
BN-2B新日本航空
BN-2B旭伸航空
BN-2Bエアードルフィン

★マクドネルダグラス(ダグラス)
DC-3全日本空輸
DC-8日本航空
DC-10日本航空
DC-10-30ハーレクィンエア
DC-10-30ミネベア航空
DC-10オービス・インターナショナル
DC-10テクノエア
MD-11日本航空
MD-11日本航空
MD-11デルタ航空
MD-11ヴァリグブラジル航空
MD-11スイスインターナショナルエアラインズ
MD-11Fエバー航空
MD-11Fフェデックス
MD-11Fユナイテッドパーセルサービス
MD-81日本航空
MD-81JALエクスプレス
MD-81日本エアシステム
MD-81ハーレクィンエア
MD-87日本航空
MD-87日本エアシステム
MD-90日本航空
MD-90日本航空
MD-90日本エアシステム
MD-90日本エアシステム
MD-90日本エアシステム
MD-90日本エアシステム
MD-90中国南方航空

★ドルニエ
Do228-200新中央航空

★ボンバルディア(デハビランド)
DHC-8-Q100琉球エアーコミューター
DHC-8-Q100天草エアライン
DHC-8-Q100天草エアライン
DHC-8-Q200オリエンタルエアブリッジ
DHC-8-Q300全日本空輸
DHC-8-Q300琉球エアーコミューター
DHC-8-Q400日本エアコミューター
DHC-8-Q400日本エアコミューター
DHC-8-Q400全日本空輸
DHC-8-Q400テクノエア
DHC-8-Q400テクノエア
DHC-8-Q400テクノエア
DHC-8-QB400総芽エアラインサービス
CRJ-200ジェイエア
CRJ-200ジェイエア
CRJ-200IBEXエアラインズ
CRJ-700NGIBEXエアラインズ

★エンブラエル
E170ジェイエア
E170ジェイエア
E170フジドリームエアラインズ
E170フジドリームエアラインズ
E170フジドリームエアラインズ
E175フジドリームエアラインズ
E175フジドリームエアラインズ
E175フジドリームエアラインズ
E175フジドリームエアラインズ

★ロッキード
F50全日本空輸(エアーセントラル)
F50中日本エアラインサービス

★ブリティッシュエアロスペース
JS-31ジェイエア

★ロッキード
L-1011全日本空輸
L-1011全日本空輸
L-1011デルタ航空
L-1011キャセイパシフィック航空
L-1011テクノエア

★三菱航空機
MRJ-90全日本空輸

★サーブ
SAAB340Bジェイエア
SAAB340Bジェイエア
SAAB340B北海道エアシステム
SAAB340B北海道エアシステム

★日本航空機製造
YS-11南西航空
YS-11日本航空
YS-11日本トランスオーシャン航空
YS-11海上自衛隊
YS-11日本航空機製造
YS-11日本エアコミューター
YS-11全日本空輸
YS-11全日本空輸
YS-11エアーニッポン
YS-11東亜国内航空
YS-11運輸省航空局
YS-11海上保安庁

★エアロスパシアル・BAC
コンコルドエールフランス
コンコルド日本航空
コンコルドテクノエア
コンコルドテクノエア

★アントノフ
An-124ヴォルガ・ドニエプル航空

★イリューシン
IL-62アエロフロート・ロシア航空

★ツポレフ
Tu-154ウラジオストク航空
Tu-154高麗航空
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# by tkihara18 | 2014-02-24 23:19 | 更新情報
新館で配布中のTK素材(http://kiha58.ninja-web.net/tk/tksozai.html)のリストです。

★通常規格

●新幹線型電車
0系1000番台(1両単位)
●【JR・国鉄】特急型電車
583系(1両単位。但し、クハネ583なし)
●近郊型電車(JR西日本広島支社115系)
115系C・G・H・L・N・O・R・T編成各種(廃車済み編成を含む。編成単位)
●【JR・国鉄】通勤型電車
72系ぶどう色(1両単位)
72系スカ色(編成単位)
72系片町線(編成単位)
72系可部線(全金属・編成単位)
72系富山港線(全金属・編成単位)
●【JR・国鉄】客車
10系寝台車(1両単位)
20系(1両単位。山側のみ)
20系急行改造車(1両単位。山側のみ)
20系ホリデーパル(1両単位。山側のみ)
●大阪市交通局
10系未更新車(編成単位。ドア開・暗所用あり)
10A系(編成単位。ドア開・暗所用あり)
新20系(御堂筋線21系。編成単位。ドア開・暗所用あり)
100形四つ橋線(編成単位。ドア開・暗所用あり)
100形千日前線(編成単位。ドア開・暗所用あり)
北大阪急行8000系(編成単位。ドア開・暗所用あり)
●広島電鉄
現有車全形式+α(2003年以降に廃車・運用離脱となった形式を含む)

倍返し倍TK
●【JR・国鉄】機関車
EF63(1~3次車各種)
EF81 300・400・450番台各種
DD51 500・800番台各種
●【JR・国鉄】電車
485・489系200番台国鉄色
489系あさま色
485系1000番台
●【JR・国鉄】貨車(コキ100系)
コキ104
コキ106
コキ107
●私鉄車両(暫定版)
京急1000形黒幕車
西鉄3000形
西鉄5000形
西鉄7000形
西鉄8000形
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前回の記事で紹介した架空鉄道アライアンスですが、この度、設定をまとめたWikiを作成しました。

「架空鉄道まとめWiki」http://cma.wicurio.com/

尚、アライアンスの名前は「総月アライアンス」から「Cresent moon Aliance」に変更となりました。
pixivに投稿した架空鉄道関連のイラストの情報の補完はそちらで行うようになります。

「架空鉄道まとめWiki」をよろしくお願いいたします。
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# by tkihara18 | 2013-09-01 23:15 | 架空鉄道
久しぶりの更新となります。

pixivに投稿している架空鉄道の「月戸鉄道'(月鉄)」について設定を強化してゆくことになりました。

pixivに投稿しているものは、主に本社管轄地域のものですが、このほかに支社に該当するものが存在します。

d0073011_23342564.png

一旦話がそれますが、これは月鉄の本社管轄地域の路線図です。
右上の岩舟という駅の右に「第三新総芽電鉄直通運転」とありますね。

第三新総芽電鉄(三総)は、総芽電鉄(HP本館参照)系列の会社です(但し、本家とはアナザーワールドにある設定)。
d0073011_23433053.png

三総の路線図です。
この路線図にある路線は、私がかつて「A列車で行こう7」で「二子鉄道(二鉄)」という会社の設定のもと建設した路線網の設定(以下:旧設定)を書き換えて引き継いだものなのです。
旧設定とは、駅名や一部の配置が変更されていますが、ほぼそのまま踏襲しています。
旧設定では、これよりも広範囲に路線網を展開していましたが、1社で引き継ぐには広すぎるので、他にも鉄道事業者を設定し、そちらにも引き継がせることにしました。

そこで登場したのが月鉄の支社に該当する、「月戸鉄道 府良主・洲荷加」です。(他にも多くの鉄道事業者があります)
上記、三総の路線図の範囲からやや離れたところに路線がありますが。
この路線図の右側に「総芽電鉄大府瀬戸支社」というカコミがありますが、この総芽電鉄大府瀬戸支社管轄地域に東側から接続する形をとります。
d0073011_23562210.jpg

↑手描きですが概念図

というわけで、いろいろな鉄道事業者が存在し、カオスな状態なのですが、これらの事業者を1つの同盟とすることを考えました。

それが「総月アライアンス(Sougetsu Alliance)」です。
その名のとおり、これら地域の2本柱である総芽電鉄グループと月戸鉄道が中核となります。

加盟する事業者は下記のとおりです。
月戸鉄道
第三新総芽電鉄
幻想郷鐵道
鳥詩鉄道
総芽電鉄大府瀬戸支社
総芽電鉄丸恋支社
府栄都高速鉄道
月戸鉄道 府良主・洲荷加
カゲロウ急行電鉄
州園鉄道
月戸市交通局(市営地下鉄)
第三新総芽市交通局(市営地下鉄)
春日野高速鉄道
府栄都市交通局(市営地下鉄)
暁美市企業局鉄道事業部(市営地下鉄)
府良主市交通局(市営地下鉄)
文月鉄道

17事業者ありますが、これは現在設定があるものだけなので、今後更に増えます。
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# by tkihara18 | 2013-08-08 00:11 | 月戸鉄道
また新しい架空鉄道の始動です。

何の気なしに見た動画がきっかけでカゲロウプロジェクトにはまってしまい、カゲプロネタの架空鉄道を考えました。

d0073011_1644398.png

pixivにもupしましたが、ここにも載せます。

社名は「カゲロウ急行電鉄」(略称:カゲ急)。京急リスペクトです。
上記路線図は「陽炎線」で、登場人物名を駅名にしています(一部の駅では漢字表記を変えていますのであしからず)。

世界観は、月戸鉄道と同じ世界。月鉄府良主・洲荷加地区と直通運転を行います。
d0073011_1662385.jpg

↑以前pixivにupした月鉄府良主・洲荷加地区の路線図にカゲ急を書き加えたものです。
このような位置関係になります。

路線は陽炎線のほかにもう1つあり、そちらは「目隠本線」といいます。
目隠本線は、楽曲のタイトルを元ネタとしますが、どのようにもじるか思案中です。
かなり地名離れした駅名になる可能性大です。

今回はとりあえずここまで。
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折府(おりふ)鉄道は、かつてHP本館で掲載していた架空鉄道の1つです。
この架空鉄道は私が高校生の頃に考えたもので、高校3年生から大学入学時期にかけて盛んに制作されてきました。
Web上での公開は、本館となるサイト開設時から「架空鉄道」のコンテンツの1つとして公開されました。
しかし、公開してからというもの、コンテンツの作成がなおざりになってきてしまい、2009年10月1日をもち、とうとうコンテンツから削除されてしまいました。

それから2年がたった2011年、コンテンツの削除後放置状態だった折府鉄道の、路線、車両などのあらゆる設定を大きく書き換え、新約版として再出発することを考えました。

今後どうなるかは未定ですが、電車走行キットによる走行シーンをメインとして、HP新館にてコンテンツを復活させるかも知れません。
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# by tkihara18 | 2013-05-11 15:55 | 折府鉄道